07.07.19

Подскажите какую прошивку залить лучше. Вот как мне сделать его. 12 эбу стоит. Хочу написать про VW Polo Sedan 1.6 Калужской сборки.Первое авто было приобретено в 2011г с ЭБУ Magnetti. Прошивки для чип тюнинга - чипование и перепрошивка двигателей, прошивка автомобилей, как. Чип тюнинг как прошить ЭБУ Bosch. Залить любую прошивку на ваш. Грузится как.

Дневник наташи ивановой_, Говнососка Виктор Ерофеев, Думай и богатей по русски 2 Сергей Попов, Optimizing Oracle Performance, 300 сражений в Леонтьева Ольга Сергеевна, В четверг к третьей паре Мария Метлицкая, Тайна Кена Джулиан Готорн, кокотов. Блюда из овощей круп бобовых и макаронных изделий, Чайнани С. Принцесса или ведьма, Смертельный поединок Владимир Тучков, барто.

В данной статье я опишу методику прошивки ЭБУ Январь 7.2+ (новая аппаратная реализация) производства НПО «Ителма», через бутстрап. Обращаю ваше внимание на то, что хотя ЭБУ производства «АВТЕЛ», аппаратно идентичны ЭБУ НПО «Ителма», они имеют различное ПО, поэтому в отличие от блоков Январь 7.2 (старая аппаратная реализация), где использование прошивок от одних блоков на других не имело никакого значения в данной ситуации приведет, к 'выходу блока из строя'. Имеем «Калиновский» контроллер версии 020-22 с прошивкой I201CP57. Открутив четыре винта и сняв крышку, видим, что сердцем блока является процессор ST10F273, который позволяет реализовать сложные алгоритмы управления с применением математической модели двигателя для выполнения норм токсичности Евро-3 и Евро-4, несмотря на это, ПО для данного ЭБУ алгоритмически практически полностью повторяет ПО Января-7.2 последних версий (прошивки CO/DO), и именно этот момент ляжет в основу последующего чип тюнинга данного ЭБУ. Для перевода процессора в режим программирования (бутстрап), необходимо развернуть чип резистор.

Так же имеется возможность перевести блок в бутстрап, не разворачивая чип резистор, а установив резистор номиналом 1,6 кОм в отверстия на печатной плате. Второй метод является предпочтительным, поскольку в отличие от блоков Bosch 7.9.7(+), для нормального функционирования ЭБУ, необходимо вернуть чип резистор в первоначальное положение. Итак, переходим к процессу прошивки. Подключаем программатор (для прошивания достаточно кинуть у контроллера ноги 12, 13, 44 на +12, массу на 51, 43, и К-линию любым адаптером на 71). Запускаем, бесплатный загрузчик Роя (Roy) - ST10Flasher, выбираем модель блока, включаем питание программатора, включаем «зажигание» и устанавливаем связь.

Дальше можно считать/загрузить FLASH и EEPROM и стереть EEPROM. Была считана и сохранена стоковая прошивка.

Прошивка имеет полный размер 589824 байт (то есть является декриптованой). Криптованными называются прошивки, сохраненные после редактирования в редакторе CTP (chip tuning pro). Они имеют меньший по сравнению с оригиналом размер, и загружать их можно только загрузчиком CombiLoader.

Сравнение сохраненной прошивки с оригинальной, полученной из других источников показало, что побайтово обе прошивки идентичны, что говорит о правильности работы загрузчика. Для чистоты эксперимента, пробуем зашивать полученную прошивку назад в ЭБУ. Все прекрасно зашилось. Теперь перейдем к самому интересному моменту статьи. Как ранее было замечено, алгоритм ПО новых блоков повторяет ПО старых блоков и, проведя ряд манипуляций мы сможем прошить новый блок правильной прошивкой от старого.

Для этого нам понадобится опять-таки бесплатная программа - J72CONV, предназначенная для конвертирования оригинальной прошивки Январь-7.2+ в Январь-7.2 и обратно. После этого возможно просматривать калибровки Январь-7.2+ в любом редакторе, поддерживающим ЭБУ Январь-7.2. Я же хочу показать, как легко можно перенести калибровки из прошивки 7.2 в 7.2+, фактически произвести конвертацию прошивки для старого блока в прошивку для нового. Запускаем конвертер, выбираем стоковую прошивку 7.2+, выбираем тюнинговую прошивку Паулюса от блока 7.2, выбираем метод конвертирования из 7.2 в 7.2+, в результате получаем прошивку Паулюса для 7.2+ (оба файла прошивок должны быть в декриптованном виде).

Дальше шьем ее в блок загрузчиком Роя и наслаждаемся ездой.! Внимание - загрузчик Роя хоть и имеет выбор скоростей работы K-Line адаптера, на самом деле работает лишь с моделями, которые способны работать на скорости не ниже 57600, это было проверено на моем адаптери из 2-х транзисторов, который не работает на скорости выше 19200 и адапторе Маслова, который спокойно выдает 57600. Фото (слева-направо и сверху-вниз): 1 - Внешний вид ЭБУ 2 - Внутренний вид ЭБУ 3 - Процессор ST10F273 4 - Общий вид на чип резистор до переворота 5 - Увеличенный вид чип резистора после переворота 6 - Общий вид на чип резистор после переворота 7 – Метод подстановки резисторов 8 - Увеличенный вид метода подстановки резисторов 9 - Общий вид загрузчика Роя 10 - Загрузчика Роя - установка связи с ЭБУ. Очень толково написал!Твоя оценка-5 1 Насколько я понял Я7.2+ от Автэла пока не берутся вообще??? 2 Как можно определить способен ли мой адаптер выдавать 57600???я просто всегда на 19200 шью. Адаптер родом с inj.ru 3 Да и кста, шил уже кого нить на 7.2+, прошивой конвертированной, скажем из HL58?? Там пока заморочки, защита стоит, при считывании потом не хочет шиться, гуру ломают голову.

Скорее да, чем нет, он на микрухах собран. Все замечательно перенеслось и машинка 'бегает', как ей и полагается бегать на Пашиной прошивке. Добавлено через 4 часа 57 минут 8 секунд Небольшое добавление, что бы не вводить читателей в заблуждение. Официально ЭБУ 7.2+ производства «АВТЕЛ» не существует, но такие блоки легко получить ( и это делается, даже на уровне завода) переделкой из блока М73, путем перепайки пары резисторов. О том, что М73 и Я7.2 братья близнецы можно понять взглянув на печатную плату Я7.2 на которой вытравлена маркировка М73, и Я7.2 фактически является переходным блоком, аппаратная реализация уже новая, а программная еще старая.

Так же имеется возможность перевести блок в бутстрап, не разворачивая чип резистор, а установив резистор номиналом 1,6 кОм в отверстия на печатной плате. А на фото 2 резистора воткнуты вроде. Можно с этого места поподробнее? Добавлено через 29 минут 26 секунд Попытался разобраться сам.

В стоке 4 нога с краю (105 нога контроллера P0.5) подтягивается к земле резистором, а 5 нога (104 нога контроллера P0.4) висит в воздухе, т.е. Подтянута к питанию внутри контроллера. Это соответствует как я понимаю Selective boot mode: P0.5 P0.4 ST10 decoding 1 1 User mode 1 0 Standard bootstrap loader 0 1 Selective boot mode 0 0 Reserved Разворот резистора нам дает Standard bootstrap loader. Как я понимаю во втором варианте (без разворота резистора) один резистор с земли идет на P0.4, а второй с питания контроллера на P0.5, при этом он должен быть меньше 9.2 КОм который там висит на землю, чтобы его перетенуть в 1. Да, правильно.

Только резисторы берите импортные, у них выводы потоньше, у наших МЛТ-0,125 не лезут ноги в дырки. Правда у меня был вариант с 1,6 кОм (там где длиннее на предыдущем рисунке красная линия) и 9 кОм (там где короче), но это не суть важно, с обоими по 1,6кОм отлично будет работать (даже от 1кОм до 5кОм впринципе должно тоже работать). По подключению - все так как в первом посте описано.

Как Залить Прошивку В Эбу

Просто подключил, включил питание, выбрал скорость 19200, связь установилась с первого раза, никаких шаманств с зажиганием, 43 ногой и т.д. Не потребовалось даже. На будущее думаю либо вывести джампер на корпус или еще что-нибудь такое замутить через разъем, так как январь у меня для опытов с 16 клапанником, а каждый раз его разбирать не фонтан. Блок у меня ителмовский.